Este curso es online, en su modalidades standard (con mentoría) y basic (sólo acceso a los vídeo-tutoriales); el curso para trabajar en mega yates y super yates en su modalidad VIP es en el puerto de embarque que tú elijas, previo acuerdo con el instructor.

El curso standard cuesta 349€, pero puedes optar a descuentos promocionales tras registrarte en la web. El curso basic cuesta 49€ y el curso VIP tiene un costo a partir de 749€, en función del puerto de embarque, fecha y tipo de embarcación escogida.

Es un curso a tu ritmo. Una vez lo adquieras te daremos acceso a todo el contenido (en función de la modalidad que hayas preferido). Tendrás acceso al material, y soporte por whatsapp (sólo en las modalidades Standard y VIP). hasta que encuentres tu primer trabajo a bordo.

El curso para trabajar en mega yates y super yates es online en sus modalidades Basic y Standard. Es presencial en su modalidad VIP.

La respuesta corta es NO. Puedes acceder a trabajar en un mega yate sin tener experiencia previa, en el sector se conoce esto como ser un “greenie” (un novato).

A través del link bajo el recuadro de “inscribirme”, o tras inscribirte en la web, verás la ventana de la pasarela de pago seguro. Ahí puedes ingresar tus datos de tarjeta de crédito y pagar el curso. En el caso de que no dispongas de tal medio, puedes escribirnos para solicitar otro medio de pago a convenir.

En el sector de los mega yates hay tantas certificaciones como países, las de algunos estados son más valiosas que otras por ser reconocidas ampliamente en la industria. En este curso, no te damos una certificación más, sino que te orientamos para que en poco tiempo estés preparado para embarcar. Piénsalo más como tu Gym Coach o tu preparador físico en el gimnasio, te ayudamos a conseguir resultados más rápido y mejor, en base a nuestra formación y experiencia específicas en el sector.

Si. Si ya eres capitán, enfermera, ingeniera, esteticien, masajista, instructor de buceo o moto de agua, médico, camarero, azafata, mecánico, marinera…etc y/o si has trabajado en alguna otra embarcación antes, puedes convalidar tu titulación y experiencia previa para tener ventaja en tu carrera dentro de los mega yates. En el curso te asesoramos personalmente para ello (modalidades standard y VIP).

Esto depende de ti, de tu disponibilidad y de tus ganas. Nosotros te preparamos para correr los 100 metros lisos, pero eres tú el que deberás correrlos (y eres tú el que ganarás tu salario). Lo que te podemos asegurar, es que trabajo hay todo el año, y nuevas ofertas aparecen a diario y hay vacantes continuamente.

Hay tres modalidades básicamente. DayWork & Delivery (trabajo de uno a varios días, o incluso semanas). Temporada (un verano, ya sea en Mediterráneo, Caribe, Mar Rojo…etc. y ten en cuenta que el verano cambia de mes en función del hemisferio). O Permanente, un trabajo fijo, que puede ser o no Rotacional.

Pues, depende de dónde tenga el barco su puerto base, y de hacia dónde se dirija durante sus planes de navegación. Cada barco es un mundo en este aspecto.

En la mayoría de los casos, si. Compartes con un compañero, puede que con dos si la habitación de tripulantes es de mayor tamaño. Aunque capitanes e ingenieros suelen tener habitación propia. Y durante los Deliveries (llevar el barco, sin clientes, de A a B), los periodos en dique seco, o días de descanso entre charters (alquiler del barco por parte de clientes), algunos barcos permiten el uso de las habitaciones de invitados por parte de la tripulación.

Nunca aceptes menos de lo que mereces. Aceptar salarios por debajo de la media afecta negativamente a toda la industria. Una persona novata en la industria, que empiece haciendo las labores más sencillas como limpiar la cubierta y ayudar con los amarres, no debe bajar de 2500 euros netos al mes, más gastos cubiertos. Una persona con experiencia previa y/o formación específica (aunque sea en otro sector) puede fácilmente empezar por 4000 euros netos. En cuanto avances en la industria, salarios de hasta 12000 euros netos al mes más las propinas por los charters, son posibles.

Las mismas que si te apuntas al gimnasio y entrenas duro. Esto quiere decir que te ayudaremos a prepararte, a aplicar a ofertas, a preparar tu entrevista y tu carrera, pero el éxito depende de tus ganas y tu esfuerzo y debes tener esta mentalidad durante el curso.

Una vez que te apuntas, te damos acceso a un material muy valioso que resume en poco, mucha información, además te concedemos el tiempo de una mentoría online y el embarque para realizar prácticas. Todo esto es un esfuerzo por parte de nuestros instructores, y por tanto no se puede devolver el pago que realices ya que el servicio se ha dado.

Si, claro, y en función de tu experiencia, te asesoramos para que busques una posición acorde a la misma y tengas por tanto más éxito.

No. Hay muchas ofertas en las que piden español como idioma de preferencia. Si bien es cierto, que el inglés siempre ayuda en cualquier sector.‌

De Mayo a Octubre en Mediterráneo, y resto del año en Caribe. Aunque hay barcos que hacen temporada en otras zonas del mundo, como Mar Rojo, Pacífico Sur o Costa Oeste de EEUU, y en cada caso hacen la temporada en función de su itinerario.

Todos tus gastos estando embarcado suelen y deben estar cubiertos por el barco. Ahora bien, si sales en tus días libres a tomar algo o vas de viaje un par de noches, estos gastos son a discreción de la embarcación que te cubran o que vayan a tu costa.

Debes mirar que tu contrato esté regulado y en el mismo se especifiquen las horas de trabajo, los descansos entre jornadas, y los días libres. Los detalles de esto los explicamos en el curso. Pero espera trabajar un mínimo de 8 horas al día durante 5 días a la semana.

Hay descansos, por ley y por contrato. El mayor sacrificio puede verse como estar embarcado lejos de casa. Pero también puede verse como una experiencia y/o aventura durante una temporada.